综合英国媒体和彭博新闻报道，德国车企宝马集团15日表示，将于明年在英国牛津完成迷你电动汽车的生产，并在明年年底前将生产线转移至中国。

英国《泰晤士报》15日报道，宝马MINI品牌新负责人斯蒂芬妮·沃斯特尔表示，由于牛津工厂没有为电动汽车做好准备，宝马下一代全电动MINI Aceman将改为在中国生产，作为宝马与中国长城汽车合资企业的一部分。

沃斯特尔说，这一决定与英国退出欧盟事件后的供应限制无关可是，由于牛津工厂必须在同一条生产线上同时生产电动汽车和燃油汽车，导致运营效率低下，因此公司决定从明年开始，牛津工厂将专注于制造汽油动力的MINI车型

除了将在中国生产的纯电动MINI Aceman，宝马MINI MINI Countryman的另一款纯电动版本将在德国莱比锡生产至于纯电动汽车生产线何时会回到英国，沃斯特尔表示没有确切的日期

MINI最初是一家来自英国的汽车制造商，所以牛津工厂可以说是MINI品牌的故乡，已经生产了60多年的MINI车型1994年宝马收购该品牌后，将部分生产转移到欧洲和亚洲在电动车生产方面，牛津工厂的进度相对较慢

目前，牛津工厂已生产约20万辆电动汽车，年均产量约4万辆相比之下，特斯拉今年第二季度的财报显示，其上海超级工厂年产能超过75万辆

事实上，业内一直有宝马与长城汽车合作生产纯电动MINI的消息，也有消息称未来将从中国出口MINI品牌车型，这意味着宝马MINI有望实现国产化。

宝马表示，中国市场已经成为MINI的全球战略重点地区预计2023年，MINI将在中国制造两款纯电动汽车

与国内消费者更熟悉的MINI Cooper相比，MINI Aceman是一款全电动SUV，也是MINI家族在豪华紧凑领域推出的首款全电动城市跨界车型。

根据消息显示，MINI Aceman概念车于今年7月全球首发，9月底作为其亚洲首秀在上海亮相。

据国内一些汽车杂志报道，长城汽车在张家港的工厂将负责生产MINI Aceman新车预计2024年开始路试，保守估计2025年发布

目前中外合资生产电动车的不仅有长城宝马，还有江淮大众，北汽戴姆勒，华晨宝马业内分析人士指出，联姻有两方面的考虑:一方面，在中国生产是海外车企拓展细分市场的好选择，可以大大提高生产效率比如长城汽车现在是国内最大的SUV厂商，另一方面，对于国内车企来说，也可以加强技术，品控，提升品牌力