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说到中大型SUV，市场上真正顶级的SUV少之又少，广汽传祺GS8凭借过硬的产品力和出众的性价比，成为了一款实力可以与汉兰达直接抗衡的车型所以在国内汽车市场，传祺GS8被称为自主SUV的天花板产品，在市场上的销售表现更是有目共睹有了第一代车型打下的良好基础和口碑，消费者自然对全新第二代传祺GS8充满期待，新车的到来着实令人惊艳很多人大概都没想到，相比上一代，全新二代GS8不仅设计感更突出，豪华感更突出，而且技术表现力也更好

外观方面，全新第二代GS8采用了双前脸的设计思路，提供了展威翼和龙麟翼两种进气格栅设计我们试驾的车型是全新的第二代GS8双擎系列四驱尊贵版，采用了更加张扬的龙麟翼格栅，格栅尺寸非常大，直达车头前唇，带来强烈的视觉冲击，让人过目不忘

两侧大灯轮廓与上一代接近，但面积有所收窄，也使得线条垂直而犀利新车的光源是升级的重点增加了矩阵式LED大灯，有自适应功能，可以在黑暗环境下补光大灯组本身的亮度和照射范围都无可挑剔同时，新车的征服眼LED大灯每次启动时，上半部分的LED灯都是翻盖开启，带来了更强的仪式感

新二代GS8的侧面造型也与上一代非常相似线条感简洁，美观，流畅车顶，腰线，侧裙三条线勾勒出整个侧面轮廓，视觉感觉更加舒展修长同时前后轮拱有一定的膨胀，底部护板折叠，层次感会更强车身尺寸也大大增加车长达到了5015mm，车宽和车高分别为1950mm和1780mm，轴距为2920mm，让实车看起来分量十足

车尾的设计上，整体造型与车头相呼应，在尾灯的表达上花了不少心思仔细看可以发现，灯条采用了菱形等几何元素的结构，形成了立体感很强的棱镜效果，大大提高了辨识度配合双面排气管的独特造型，尾部看起来精致又运动

进入车内，可以发现内饰的设计比上一代更简洁直观此前，复杂的按钮已经集成到中控大屏中高光漆面配合氛围灯细节装饰，营造高档豪华的车内氛围

全新第二代GS8采用三幅式方向盘，整体造型不错配备了手动方向盘上下+前后调节，方向盘加热等功能，实用性和价值突出

12.3寸全液晶仪表盘，与仪表盘呈凹形一体仪表盘的显示效果非常清晰，各种主题可以切换这款拍摄车型配备了AR—HUD抬头显示器，集成了AR导航，辅助驾驶等信息车速表，导航箭头，车道偏离，车道中心提示线等可以展示，其实用性和便捷性毋庸置疑

对于数字化和智能化，新二代GS8做得尤其好新车配备了面积为14.6英寸的超大中控面板屏幕很清晰，自带曲面效果而且新车搭载了最新的ADiGO4.0智能物联网系统，包含OMS，导航，娱乐等功能，支持基于场景的语音交互也可以通过OTA升级

值得称道的是，全新二代GS8的智能泊车功能可以实现多场景融合，根据传感器实现车位数据检测，并在14.6英寸中控屏幕上实时显示2D/3D图像，可以应对各种车位完成自动泊车。

安全配置方面，全新二代GS8配备了疲劳预警，防抱死刹车，LED日间行车灯，刹车辅助，制动力分配主驾驶气囊，副驾驶气囊，膝部气囊，侧气囊帘，前排侧气囊等，在安全性能上可谓武装到了牙齿

实拍车型的第二排独立座椅也是宽大厚实，预留了充足的腿部空间，并支持座椅前后调节和靠背调节第三排座椅的靠背也可以通过两侧的电动开关进行角度调节，即使是临时的第二排座椅前排配备了自动空调，充电插座和杯架贴心地准备在座椅过道中间，空调出风口布置在第二排和第三排车顶两侧，充分照顾后排乘客的乘坐舒适性

得益于全新第二代GS8宽敞的车身结构，不仅有充足的乘坐空间，还有出色的储物空间新车的后备箱采用常规方式特别设计，没有多余的突出部分占用空间座椅放倒后，是一个平整的平台人性化点在于，全新二代GS8的后备箱配备了座椅控制键，可以调节后两排座椅的伸缩，完全实现最大乘坐空间和最大装载空间的自由切换

这次我们试驾的全新第二代GS8双擎系列四驱尊贵型，搭载的是自主研发的混合动力系统，由巨浪动力2.0T发动机+电动机+丰田E—CVT变速箱组成。发动机最大马力190Ps，峰值扭矩320n·m，电动机最大马力237Ps，峰值扭矩391n·m..

虽然全新二代GS8的尺寸看起来很大，但是在前后电机的配合下，车辆的起步响应速度还是很快的油门给多了，也会带来推背的感觉在行驶过程中，发动机的介入只能用细微来形容，软到连人都感觉不到它的介入只有驾驶员踩下油门，急速加速，2.0L涡轮增压发动机的强大动力才会彻底苏醒没有歇斯底里的发动机轰鸣声，却能感受到澎湃动力的持续输出，让加速一气呵成

试驾过程中，E—CVT电子无级变速器给我留下了深刻的印象，它为车辆提供了非常好的乘坐舒适性表现，让电机和发动机的连接越来越紧密，加速过程中没有顿挫感起步之初给人一种开纯电动SUV的味道，速度又快又平稳

此外，新车的转向系统也进行了升级，采用齿条助力转向系统，降低传动比，转向响应更快而且转弯半径减小，悬挂性好，抓地力出色的米其林PS4 SUV轮胎让车辆在过弯时灵活从容

底盘上，全新第二代GS8采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的巨星底盘配置它采用了双液压悬挂动力总成和高性能阻尼阀系统，大大削弱了路面坑洼带来的冲击强度整体悬挂的调校趋于硬朗，在通过一些路面起伏时，车身不会出现大幅度的摇摆或晃动减震方面，新车优化了减震器和缓冲块的设计，可以有效过滤路面的轻微颠簸，整体驾驶舒适性值得称道

试驾总结:

GS8是广汽传祺和中国SUV市场的重要车型它的设计，定位和出众的性价比是消费者认可和选择它的原因全新第二代GS8在前代车型的基础上，各方面性能再次提升，外形更加惊艳，豪华感和科技感更强，动力和底盘表现更加突出可以说，新车不仅迎合了新时代消费者的需求，也引领了中大型SUV市场转型的新方向