很多车主加满一箱油后，总觉得前半箱不耐烧，后半箱不耐烧如果他们不注意，就会错过加油机会那么，为什么会出现这种情况呢答案在于油箱中结构的布局

首先，汽车的油箱基本都是不规则的，而不是大多数人认为的方形或者长方形但为了实现汽车空间的最高利用率，将其设计成不规则形状，提高空间利用率

所以我们来看看油箱的神秘照片:

油箱结构:油箱盖，加油口，加油管，净化管，排气管，通风网，ROV阀，蒸汽管，碳罐，回油箱，燃油泵，燃气表传感器等部件。

让我们来解释一些部件的原理和功能:

1.油箱盖汽油箱盖通常设计成爪形，由波纹钢板弹簧压紧的橡胶垫片夹住汽油箱开口的四周，保证密封一些盖子还设计有锁死装置，以防止脱落或丢失

为了保证油箱内的气压平衡，在油箱盖上设计了空气阀和蒸汽阀因为两个阀门是整体设计的，所以也叫复合阀

2.隔板一般油箱里都有隔板隔板的作用是将泵的回油区和吸油区隔开，增加油循环路径，降低油循环速度，有利于冷却散热，气泡沉淀和杂质沉淀隔板一般沿油罐纵向布置，其高度一般为最低液位的2/3 ~ 3/4有时隔板比液面高，中间有一个大窗户，有适当面积的过滤网

3.汽油仪表传感器汽油表传感器是由滑动变阻器，浮子和滑动变阻器组成的小总成，安装在汤箱内，与油位浮子联动，与汽油表相连，指示油箱内的油量用于指示汽车燃油箱中储存的燃油量它通过电路将储油量的位信号转换成电流信号，时刻提醒驾驶员油箱中的油量

4.进油管和回油管而发动机和油箱之间的连接环节就是燃油输送的路径为了保证吸油的充分性，进油管与油箱地面之间一般有5mm的间隙，进油管底部连接有过滤网油箱的地面还是有一定弧度的，但是肉眼看不出来我们现在的底盘油箱的回油管基本上都离油箱底部很远，这样当油箱内的燃油量减少时，燃油通过回油管回到油箱时，油箱内剩余的燃油就会飞溅出来，产生泡沫，会使燃油中的杂质处于悬浮状态，不利于过滤根据发动机的不同要求，有的要求进，回油管分开比如康明斯发动机要求进，回油管分开，有利于降低机油的循环速度，冷却散热，气泡沉淀，杂质沉淀