大众汽车在国内非常受到国人爱戴，一方面是价格相对会亲民一些，一方面是和品质都有保障，而且又省油，最重要一点，不论是新车还是旧车都不会过时，即便是十年后再来看依旧很有情怀感，所以保值率很高，毕竟像宝来这样车保有量都很高，因此作为家用车还是值得考虑的。

不得不说大众近两年对中期改款车型的力度是越来越大了，虽然还是能让人一眼认出来，但是跟老款车型是有明显区别的。比如说新款它对大灯轮廓进行了调整，然后两侧加入了C学型的镀铬饰条，下方的前杜也变得更运动了。整个前脸看上去有一点像，又有一点家族的风格了，反正不会显得过于沉稳，整体的商务感还是那么强烈，十年后再看宝来依旧很不错的。

新款宝来整个车身侧面没有什么变化，锋利而上扬的腰线连接小鸭尾，环绕整个车身前低后高的车身姿态，给人一种蓄势待发的感觉。而换上了全新样式的花瓣式轮毂，更年轻更时尚了。同时它遮挡的面积也更大了，能够减少风噪风阻带来的影响，尾杠加入了贯穿式的镀铬饰条，层次感更丰富了。而且宝来这款车在视觉效果上的塑造很显长，营造出十万级的档次感，符合国人的用车标准。

重点还是在内饰，在大尺寸中控屏和全液晶仪表加入之后，科技气息更足了。再加上软质面料的运用，整个的质感得到了提升，而空调控制区域是有区别的，1.2T车型采用的是实体按键加旋钮，那1.4T车型采用的是触控式的，我个人觉得还是实体按键方便一些，因为触控面板有一点靠下，使用起来没有实体按键方便可靠。而且这一代宝来的配置非常丰富，大屏搭载的车机系统支持手机互联、语音交互、远程控制等，比如在线导航、在线音乐、360°影像、胎压监测、定速巡航、车距保持、并线辅助等均有配备的。

而至于音操和空间方面没有变化，尺寸上为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm，后排地台依然很高，对于中间乘客并不友好。以176高个子来说，还有一拳多的腿部空间和一拳左右的头部空间，坐垫不是很长中，但是它有一定上扬的角度，所以承托性是有的。然后靠背这一块，它采用了一个向下凹陷的设计，整个人坐在这有一种镶进去的感觉，整体坐姿还算舒服。只是后排座椅的填充物好像不如前排那么柔软，至于隔音相对老款也是会好很多，风噪和路噪依旧还有，但是不会那么明显的。