不知道从什么时候起，硬派越野也开始走新能源的路线。不得不说，这样的转型能够大大减少越野的油耗成本，外观上也能继续保留燃油版越野的王者霸气。近期，坦克500 PHEV作为坦克品牌旗下首款插电车型，亮相于海南车展。新车不仅有着燃油版越野的霸气，其搭载的2.0T插混系统更是一绝，接下来就先一睹为快吧。

外观造型饱满大气

外观方面，新车整体设计延续了燃油版饱满大气的风格，还是熟悉的家族化设计语言。前脸采用了大面积镀铬装饰，内部则是密集的横向镀铬饰条，配合霸气的品牌logo，带来了很强的力量感。两侧大灯组的造型也十分粗犷，内部融入了LED日行灯以及转向灯。

车身侧面来看，新车的造型很大气。高挑的车身高度搭配大尺寸的密辐轮圈，豪华感的营造也十分地到位。腰线采用贯穿式设计，配备侧裙底部的折线，给饱满的侧面造型带来了一定肌肉感。另外，车顶还带有行李架，妥妥的越野感。

新车尾部造型则比较稳重，没有配备传统越野的“小书包”，看上去更像一款城市SUV。竖状的尾灯加上中间黑化处理的饰条，细节很精致。

纯电续航可达100公里

进入车里，新车的内饰整体来看会有一种扑面而来的豪华感。车内大面积采用皮质材质和木纹材质，外加边缘的金属拉丝饰条，细节部分都处理得很精致。中控台的设计比较规整，采用了对称式造型，中间配备14.6英寸悬浮式液晶屏，下方一排物理按键造型小巧精致，中间还配备石英钟，比较追求档次感。

另外，依托于2850mm的宽大轴距，新车的后排空间表现较为宽裕，座椅还支持通风/加热功能，舒适性大大提高。不过后排中间有凸起，坐在中间的人应该会比较尴尬。

该车搭载的PHEV动力系统由2.0T+9HAT构成，系统综合最大功率300kW，最大综合扭矩达750牛·米，0-100km/h加速时间仅6.9秒。WLTC纯电模式下续航超过100公里，满电情况WLTC综合油耗仅为2.3L/100km，保持带Mlock机械锁止的智能四驱。

以前的越野车给人的感觉总有一种粗犷感，油耗较高，不太适合城市。但现如今，整个汽车市场开始“电动化”转型，像坦克500 PHEV之类的插电越野出现，似乎是在告诉车友们，越野车也可以拥有“城市化SUV”的外观内饰设计，在舒适度和配置方面也不输主流SUV。在这样的趋势下，你会选择坦克500 PHEV作为自己的第一台纯插电越野吗？对于这款新车，你有什么看法？快来评论区讲讲！