一月份，造车新势力销量出炉后，几家欢喜几家愁。理想汽车依然强势，一举跃升造车新势力交付量冠军。广汽埃安虽然过万，但是环比下滑幅度较大，与12月狂卖3w+差距巨大。蔚来、小鹏、哪吒、问界等表现差强人意。零跑则一蹶不振继续低迷，1月交付量仅1139辆，环比下滑86.6%。由特斯拉开启的价格占，似乎并未起到意想不到的效果。

从一些报道来看，蔚来的降价促销，并不像是特斯拉、小鹏等直接官降售价，而是包含了补贴、手续费减免、二手车置换、库存车优惠以及赠送NIO Pilot全配包等不同的优惠方案，综合的优惠幅度最高超过了10万元，ES7则只有3000-5000优惠。

相对小鹏汽车和AITO问界跟随特斯拉直降，蔚来的优惠方案更加隐蔽“含蓄”，与极氪品牌的优惠有异曲同工之妙。据店面工作人员介绍，降价后不少车型库存紧张。降价促销本质是以价换量，增加2月份的销量。但是，无论是小鹏还是AITO问界，在1月份销量并不凸显，有必要跟随降价？

1月份，蔚来汽车交付新车8506辆，同比下降11.9%，环比下滑46.2%，环比下滑的幅度较大，可见受特斯拉和小鹏等降价影响较大，同时这也是受到了春节假期的影响。进入2月第一天，蔚来汽车选择开始价格战，还有一个重要因素就是为新车交付清库存。全新蔚来ES8和EC7将于今年二季度正式开启交付。

蔚来汽车跟进降价，可见由特斯拉开启的价格战将范围扩大化，目前五菱宏光MINI EV也降价了3000元，加入了价格战行列；如果蔚来和小鹏这样头部品牌已招架不住，像是哪吒、零跑、广汽埃安等品牌降价可能只是时间问题。当然，2023年各个车企都规划了新车，随着新车上市临近，老车型来一波降价促销，为新车腾出空间和市场，也是一个不错的选择。相信，也有不少车企会借助新车上市，隐晦的拉低售价或者调整配置，所以出手之前一定要擦亮眼睛。