“我决心在任何情况下都只生产性能强大、质量上乘的汽车。”这是奥迪品牌创始人auguse horch定下的“初心”。多年来，凭借着自始至终在高性能车领域的坚持，奥迪创造了一次又一次的赛道传奇。

2008年，奥迪将R8引入中国市场，开启了高性能汽车在中国的发展。2012年，首款RS5车型引入中国市场，一汽-大众奥迪正式启动RS战略；2016年，奥迪正式发布奥迪sport子品牌及中国市场战略，将奥迪Sport子品牌打造成奥迪最高的终端品牌，并将其引入所有高性能车辆家族。

今年10月下旬，一汽-大众奥迪发起强大的产品攻势，将rs、R系列9款高性能车推向市场。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强表示，RS不仅代表了奥迪品牌最先进的技术、最顶尖的制造工艺和极致的性能，更具有丰富的个性和内涵。奥迪RS车型是豪华车品牌中最有态度、高性能的产品。此次上市的新品代表了不同的生活态度和生活方式。无论客户喜欢赛道还是街道，奥迪高性能汽车都能满足他们的需求和梦想。

上市后，经济日报-中国经济网边肖体验了奥迪高性能车的产品魅力。在为期两天的试驾中，奥迪高性能车不仅凭借强大的产品力驰骋在街道、高速公路、盘山公路上，还在赛道上以“计时赛”的形式展示了一场竞技秀。

路试试驾中，边肖指定的车型为奥迪RS 4 Avant，外观继承了奥迪RS家族的全新设计语言，六边形立体蜂窝状进气格栅，配合全新的RS专属前保险杠和侧进气口，呈现更宽更低的视觉效果；全新的“钻石”LED日间行车灯与RS品牌的钻石logo相呼应。前发动机舱盖与前保险杠连接处的全新进气口以及格栅上专属的RS标志，不仅向经典的奥迪Quattro致敬，也彰显了其高性能RS车的身份。

来到车身侧面，车顶线条与贯穿的腰线融为一体，标配的哑光铝制外后视镜外壳、专属的RS车标和专属的RS运动型轮毂，以及随处可见的亮黑色和碳纤维材质，凸显了其奥迪RS家族高性能车的运动气息。

在车辆尾部，奥迪RS 4 Avant优化了RS独有的车顶扰流板和后扩散器，以及RS巨大的椭圆形排气尾门，进一步加强了尾部的视觉宽度，使其更具高性能跑车的特征。此外，全新RS运动型排气系统作为选装配置，配合MMI动态控制选择系统调节排气音效，带来极致听觉享受。

全新奥迪RS 4 Avant内饰以驾驶者为中心，全系标配全黑内饰和碳纤维饰条，红色Alcantara面料包裹的方向盘、变速杆和RS风格的运动座椅，其带有RS标志的RS内饰风格包:中控台、扶手、安全带和脚垫可按需选择，营造出赛车氛围。

作为一款高性能车，动力无疑是值得关注的。奥迪RS 4 Avant搭载2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331 kW，峰值扭矩600 Nm，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱。

在城市道路上，轻踩油门，奥迪RS 4 Avant澎湃的动力随之而来；稍加用力，车辆后部推人的感觉瞬间就来了。但是，如果你是第一次驾驶RS 4 Avant，你应该轻轻地踩油门，以防止你失去对车辆速度和方向的控制。

在高速路段，奥迪RS 4 Avant一试身手，在路况允许的情况下加速超车相当轻松。当速度达到120公里/小时时，边肖可以感觉到车辆仍然有很大的剩余容量。据了解，RS 4 Avant最高时速可达250 km/h，选配“RS尊享竞速套餐”后甚至可提升至280 km/h。

此外，奥迪RS 4 Avant增加了RS1和RS2驾驶模式。当驾驶模式调至RS2时，奥迪RS 4 Avant立刻变成了“野兽”。即使轻踩油门，车辆的动力输出也能实现质的飞跃，轰鸣声不绝于耳。

穿过高速公路后，车队进入盘山路。随着海拔的升高，道路上的急转弯随处可见，这无疑是对车辆稳定性的考验。不过奥迪RS 4 Avant的整体性能还是很出色的，在左右狂奔的过程中总能保持车身稳定。

据介绍，奥迪RS 4 Avant配备了纯机械中央差速器quattro全时四驱系统。当一个车轴打滑时，大部分扭矩会迅速转移到另一个车轴上，70:30-15:85最高可实现前后动力分配。同时，通过调节减震器的阻尼响应率，大大降低了车辆在过弯时转向不足的问题，保证了车辆在过弯时的最佳稳定性和操控性。

试驾的第二天，边肖来到浙江国际赛车场，体验了奥迪RS 5 Coupé和RS 5 Sportback。浙江国际赛车场全长3.2公里，包括16个大小弯道，最小弯道的倾斜度只有10度，对两个车型都提出了不小的挑战。

不过在试驾过程中，无论是直线还是急转弯，RS 5家族的表现都非常稳定。最终有媒体开着RS 5家族模型跑了1分54秒。这不仅是司机高超的驾驶技术，也是RS 5家族强大的产品力。奥迪RS 5家族搭载2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大输出功率331kW，最大输出扭矩600 Nm。与奥迪RS 4 Avant相比，RS5家族拥有更“暴力”的加速。官方数据显示，RS 5家族百公里加速仅为3.9秒。

在激烈驾驶的情况下，RS 5系列的动态转向系统与电子稳定控制系统配合紧密。动态转向系统会根据奥迪动态驾驶系统中的车速和所选模式改变转向比，最大变化可高达100%，以保证行车安全。

为了保证驾乘者的舒适性，奥迪RS 5采用了前后5连杆悬架设计，最大限度地降低了行驶过程中的冲击力，前后悬架采用的轻量化铝合金材料也有助于提高驾驶操控的敏捷性。

此外，奥迪的驾驶选择模式可以实现三级阻尼器阻尼设置，这种高响应性的阻尼系统可以确保RS车型在通过弯道时的精确转向。可以说，全新奥迪RS 5车型集稳定性、动态性、安全性等诸多特性于一身。

总结:奥迪RS系列外形美观，动力强劲，无疑是很多人心目中的“梦想之车”。通过两天的试驾，边肖体验到了奥迪RS系列“多样”的一面:它不仅是赛道上引以为傲的勇士，也是可以“倔强在街上”的街车。就像张强说的，谁说不能开百公里加速3.9秒的车去买菜？