众所周知，我国的汽车工业起步晚、底子薄，然而经过一汽制造厂全体汽车人的刻苦钻研、艰苦奋斗，终于在1958年5月12日，造出了第一辆国产小轿车，结束了新中国没有国产轿车的历史。紧接着，1958年8月1日，在一汽又诞生了我国第一辆红旗高级汽车，从此新中国有了自己的豪华汽车，这一刻让无数中国人泪目。时至今日，国产汽车早已从弱小走向强大，从绿叶变成红花。而作为新中国汽车工业的见证者，红旗汽车也一路发展壮大，经过不断努力创新，一直引领着国产豪华汽车的发展方向。

就拿红旗最近刚上市的C级豪华SUV——全新红旗HS7来说，无论是豪华性、舒适性、动力性、安全性还是性价比方面，在国产品牌里都属于佼佼者，甚至可以完全与同级的丰田陆放、大众途昂及凯迪拉克XT6等合资车相媲美。

外观设计上，红旗全新的家族化设计很吸睛。前脸采用经典的直瀑式大尺寸中网，配上“C位”的红色饰条和极其醒目的标志性红旗徽标，豪华气息直接拉满，并且在众多的车型里可被一眼认出，辨识度极强。再配上层层排列的硬朗镀铬饰条，显得更加威猛。来到车身侧面，整体线条设计刚劲而流畅，腰线从车头一直贯穿到车尾，20寸轮毂的设计也更显大气。再看尾部，两侧尾灯通过镀铬饰条连接，融为一体，呈贯通之势；两边双出的巨大排气孔，更显恢宏气势。

再看内饰，一进入座舱，满满的豪华感就扑面而来。无论是做工还是用料都很高级，车内使用高品质皮革、木材和金属材料搭配，不管是看上去还是摸上去都很舒服。中控区搭载12.3寸液晶仪表屏和12.6英寸纵向中控大屏，支持手机互联、在线导航和语音控制功能，只需动动嘴就能轻松实现用户各种需求。再加上后排娱乐系统及顶级丹拿音响的出色表现，可随时为驾乘者营造身临其境的视听盛宴。

舒适性方面，全新红旗HS7配备豪华座椅，面料采用无铬鞣负氧离子NAPPA真皮，前排座椅还支持加热、通风及多向电动调节功能，坐垫及靠背侧翼突出，能提供最大的包裹性，让驾乘者时刻感受到惬意舒适的出行生活。

另外，三温区自动空调，可实现每个座位独立调节空调温度，非常体贴；同级唯一的双40W双手机无线充电，兼容多种充电协议，可同时满足双手机充电需求；AQS空气质量控制系统和负离子空气净化器，可让车内环境时刻保持清新自然。

静谧性方面，全新红旗HS7整车NVH降噪水平也同样出色，采用了多处隔音设计，关上车门几乎听不到外界的噪音，就连跑高速也能大幅过滤风噪及胎噪，静如高铁。

对于一款C级车来说，全新红旗HS7拥有5035×1989×1778mm的宽大车身及2920mm的轴距。为了给用户更多选择，新车提供了5座、6座和7座三种布局，并且空间利用率达到了最大化，即便是180cm的大个子坐到第一排，头部空间也能保留一拳多的距离。尤其是5座车型后排空间十分宽敞，腿部能留出两拳左右的空间，头部空间也很充裕，即便是6座和7座车型第三排也没有拥挤感。此外，第二三排座位还支持纯平放倒，全部放倒之后，和后备箱形成了一个纯平大空间，可秒变主卧大床房。

车辆安全性永远是消费者买车最关心的。这一点，全新红旗HS7也下足了工夫。被动安全方面，全新红旗HS7车身拥有占比74%的高强钢结构车身，配备多安全气囊和ISOFIX儿童座椅接口，防碰撞能力突出，达到了C-NCAP五星级安全标准。主动安全方面，全新红旗HS7还配备了自适应巡航、主动刹车、盲区监测、倒车横向预警等多项辅助功能，为用户带来全方位的安全守护。

当然了，一辆豪华车怎么能没有一个强劲的的动力系统呢？全新红旗HS7的动力采用2.0T直列4缸涡轮增压直喷发动机和48伏轻混系统，并搭配爱信最新一代8速自动液力变速器，其最大功率为185kW、最大扭矩为380N.m，最快8.5s即可破百。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式双独立悬架，并且提供适时四驱系统，顶配版还搭载连续可变阻尼减震器，不管任何复杂路况，都能如履平地。其中两驱版百公里综合油耗仅为7.6L，四驱版为8.16L，燃油经济性表现也不错。

值得一提的是，全新红旗HS7的价格区别为25.58~33.58万元，相比同级合资车，其性价比优势更是突出。

最后我想说的是，虽然当年我们的国产汽车工业长期落后与发达国家，然而如今国产汽车的发展早已今非昔比，在产品品质上也已取得长足进步，与合资车相比毫不逊色。全新红旗HS7外观设计豪华大气，尤其是前脸的标志性红旗徽标，让人一眼心动。内饰设计安享舒适，静谧性出色，后排放倒可秒变大床房。动力高效，兼顾性能与降耗，再搭配爱信最新一代8速自动液力变速器，操控一流。中国第一车又成功了！25万享50万品质，后排能当床，静如高铁。